Tesla bygger laddningsnät för solel.

Tesla Motors VD Elon Musk drömmer om ett USA-nationstäckande nät för snabbladdningsstationer i kombination med solpaneler.
Han vill bygga mer än 100 stationer längs alla större motorvägar i USA.
Tesla har redan 6 stationer inkopplade i Kalifornien där Teslaägare kan hämta solkilometer, dvs deras elbilar kan laddas med solalstrad el. Om dom lyckas driva igenom en fullskalig utrullning så kommer man kunna köra genom hela USA helt fossilfritt.
Oljelobbyn motarbetar självklart projektet.
Vi håller tummarna för att Musk lyckas och sätter ett avtryck i bilismen som i sin tur kan smitta av sig till andra cleantech-aktörer.

solarchargedriving

Chademo-standarden breder ut sig

Japansk standard för likströmsladdning 400V/125A/50kW.
Används på Green Highway mellan Sundsvall-Östersund-Trondheim.
Siktet är laddstolpar var 10:e mil för fossilfri transport hela vägen.
Laddar 80%/0,5h och 50%/15min
Nissan Leaf har 100 A Chademoladdning + vanlig 16A.
Laddstationen anpassar effekten till batterityp.
Laddningselektroniken i laddstationen sparar vikt och kostnad i bilen.
Initiativ: Japanska elbolaget Tepco
Billtillverkare:Toyota,Nissan,Mitsubishi,Subaru,Peugeot
150 företag anslutit sig inkl alla större elbilstillverkare
Även ABB, Bosch, Phoenix Contact, GE
Elbilsförarnas körområde ökar med 50 procent.

Ny Teknik

Elbilar går bra i Norge

Förutom i Norge är det svårt att sälja elbilar i Europa.
Det finns 1400 laddbara bilar i Sverige mot 9000 i Norge.
Norge siktar på 200 000 laddbara bilar 2020.
Bilindustrin tjänar alltså pengar på elbilssatsningar och det börjar slå kollektivt.
Elbilen stod för 5,2 procent av totala norska bilförsäljningen i september
Varför går det bra där?
Jo man satsar pengar och tar politiska grepp.
-Man får köra i bussfilen
-Man slipper vägtullar
-Det finns 3500 laddstationer
-Man har gratis parkering
-Det är konkurrenskraftigt pris
-Det lönar sig att äga en.
-Elbilen är befriad från avgifter.
-Vanliga bilar är avgiftsbelagda.

svd

E-mission = elbilsvänlig Öresundsregion

Öresundsregionen ska bli elbilsvänlig och ledande elfordonsregion.
Oresund Electric Car Rally är ett initiativ i den riktningen.
Medvetenheten om elfordon ska öka bland allmänhet, politiker och näringsliv.
Nya företag och tjänster ska utvecklas.
Kartläggning av framtida laddplatser ska göras.
Laddinfrastrukturen ska planeras.
Man ska informera om fördelarna med eldrivet.
Parter och intressenter i både Danmark och Sverige agerar t.ex. Malmö stad, Københavns Kommune, Region Hovedstaden, Malmö stad, Helsingborgs stad, Öresundskraft, Region Skåne och HM Skåne.
Det finns idag sju stödparter: E.ON Sverige AB, Better Place Danmark A/S, Center for Grøn Transport i Trafikstyrelsen, Gate 21, Move About ApS, Trafikverket Syd och Dansk Elbil Alliance.
Projektperioden är 2011-01-01 till 2013-12-31.


Malmö Stads hemsida

Fler incitament åt transportsektorn

Elbilar i transportsektorn ger störst effekt.
Transportbilar körs mest och släpper ut mest.
Privatbilar står stilla 95% av tiden.
Räckviddsångest = brist på laddstolpar minskar elbilsinköpen.
Transport- och yrkestrafik har mer förutsägbara körmönster.
Franska posten kör 60 km per dag och elbil. En laddning räcker.
Många transportsektorer beredda att byta idag.
Renault säljer elbilar men leasar batterierna.
Offentlig upphandling klarar inte detta idag.
Byggregler med minskad energiförbrukning hindrar laddstolpsinstallationer.
Riktlinjer för ellutag på parkeringsplatser behövs.
Offentlig hemsida behövs med laddstolpars lokalisering.
Eltransportbilar bör slippa trängselskatt.
Öronmärkta p-platser bör finnas för elbilar.
Gratis laddning behövs.

Newsmill

Fossiloberoende transporter 2030

Fossiloberoende transportsektor 2030 kräver fler incitament nu.
Fossiloberoende transporter måste löna sig.
Fossilberoende transporter ska betala till fossilfria.
Tydlig premiering via fordonsskatten.
Supermiljöbilspremien om 40 000 måste ersättas.
Långsiktigt teknikneutralt registreringsskattesystem.
Polluters pay-princip.
Nollnivå på 95 gCO2/km redan 2013.
Sänk nivån med 5 g CO2/år.
Ger snabb omställning till fossiloberoende fordonsflotta till 2030.
Premiera företag som erbjuder tjänstebilar.
Dessa kommer på begagnatmarknaden efter 3 år.
Förmånsvärdet för elbilen Citroen C-Zero (289 900 kr) är 1175 kr/månad
40 procent rabatt på grund av eldrift
Förmånsskattekostnaden (50 % marg-sk) 600 kr/månad

Ny Teknik

Elbilar i Sverige Dec 4, 2012

4/12-2012 finns 1511 laddbara elbilar i Sverige.
10% ökning senaste månaden.
ELIS-statistik, Elbilen i Sverige, Easycharge.
0,03% av sveriges bilar är elbilar.
Laddstandarder breder ut sig.
Typ 2 och Combo 2 kopplingar.
Nyckeltalet CPEV, Charging Points per Electric Vehicle
Solid trend att bygga på.
Elbilarna är här för att stanna.

Newsdesk

Ny elektrokemisk cell

Ny elektrokemisk cell av natriummetall, syre och natriumsuperoxid.
Tyska forskare vid Bella-laboratoriet i Karlsruhe
Kemiföretaget BASF
Kunskapssprång om metall-luftbatterier
Mycket goda egenskaper för natrium-luftbatteriet.

Ny Teknik

USA satsar 1 BSEK på batteriforskning

USA satsar 1BSEK på batteriforskningscentrum.
Samlar de bästa forskarna
Mindre, lättare och billigare batterier.
Joint Center for Energy Storage Research
Argonne National Laboratory utanför Chicago
40 labb, universitet och företag över hela USA
Få ner priset på elbilar.
850 MSEK/5år från amerikanska energidepartementet
150 MSEK från lokala finansiärer

Ny Teknik